經(jīng)過(guò)280分鐘的緊張施工,12月23日凌晨3點(diǎn)05分,京滬鐵路昆山至陸家浜段改建工程下行線順利完成新老鐵路線精準(zhǔn)撥接。11月23日,上行線(南京方向)已成功撥接。至此,該區(qū)間雙向鐵路全面開啟“新線時(shí)代”。

“開工!”12月22日22時(shí)25分,隨著上海鐵路局施工命令的下達(dá),建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位的500多名技術(shù)人員及20余臺(tái)施工機(jī)械迅速到達(dá)指定位置,京滬鐵路長(zhǎng)三角區(qū)段年內(nèi)規(guī)模最大工程拉開序幕?！芭c11月23日那次撥接相比,此次施工時(shí)間更短,協(xié)調(diào)難度更大?！爆F(xiàn)場(chǎng)總指揮中鐵二十四局上海公司副總經(jīng)理陳永紅介紹,本次撥接難度主要體現(xiàn)在時(shí)間短、撥接空間小、任務(wù)重、氣溫低。經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的施工,在完成鋸軌、搭接回流線、線路撥移、回砟、起撥道、大機(jī)搗固等一系列程序后,下行線新老鐵路線成功“牽手”,列車恢復(fù)開行。上海東華地方鐵路開發(fā)有限公司項(xiàng)目主管汪庚寅表示,撥接完成后,列車將改走新鐵路橋,列車時(shí)速將從160千米每小時(shí)提升到200千米每小時(shí),大大提高了京滬鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。

“新線運(yùn)行初期,列車會(huì)限速通過(guò)?！敝需F上海設(shè)計(jì)院項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)師謝遠(yuǎn)方告訴記者,為減少鐵軌坡度,將利用火車運(yùn)行間隙期對(duì)下行線部分鐵軌進(jìn)行抬高壓實(shí)作業(yè),該作業(yè)將持續(xù)至本月底。其間,該段鐵路實(shí)行限速通行、階梯提速,逐步將時(shí)速?gòu)?5公里推進(jìn)到正常速度。鐵路昆山站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,受限速影響,部分列車可能出現(xiàn)晚點(diǎn)情況,請(qǐng)旅客理解支持,上海方向列車將在春運(yùn)前全面恢復(fù)正常運(yùn)行。

據(jù)悉,老鐵路線、51號(hào)鐵路橋拆除工作將于明年初啟動(dòng)。